玉兔号月球车什么时候回的地球
玉兔号是中国首辆月球车，和着陆器共同组成嫦娥三号探测器。玉兔号月球车设计质量140千克，能源为太阳能，能够耐受月球表面真空、强辐射、摄氏零下180度到零上150度极限温度等极端环境。2013年12月2日1时30分，中国在西昌卫星发射中心成功将嫦娥三号探测器送入轨道。2013年12月15日4时35分，嫦娥三号着陆器与巡视器分离，“玉兔号”巡视器顺利驶抵月球表面。2013年12月15日23时45分完成玉兔号围绕嫦娥三号旋转拍照，并传回照片。2014年1月25日凌晨，嫦娥三号月球车进入第二次月夜休眠。但在休眠前，受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常。2014年2月10日，第一次玉兔号唤醒失败。2014年2月12日夜，玉兔号月球车已全面苏醒，状态趋于好转，但是出现问题的“机构”仍然有待进一步恢复。2016年7月31日晚，“玉兔”号月球车超额完成任务，停止工作，着陆器状态良好。玉兔号预期服役3个月，时间过去了两年半多，也是超长服役两年多，玉兔号是中国在月球上留下的第一个足迹，意义深远。它一共在月球上工作了972天。
玉兔号月球车最新消息
1、嘿，朋友们！今天咱们来唠唠玉兔号月球车的最新动态，玉兔号其实指的是玉兔二号，它是中国嫦娥四号任务的月球车，2019年1月成功登陆月球背面，成为人类历史上第一个在月球背面软着陆的探测器，超酷的！
2、最劲爆的消息是，它居然还在运行！ 设计寿命本来只有短短3个月，但到2023年，它已经坚持工作了4年多，直接打破了月球车运行时间的世界纪录，它时不时会进入休眠模式躲过月球的极寒夜晚，然后自动唤醒继续干活，简直是个小强。
3、最近几个月，玉兔二号发回了不少新发现，它探测到月球土壤里藏着微小的玻璃珠，这些可能是陨石撞击高温融化形成的，科学家说这能帮我们搞清月球几十亿年的演化秘密，超级有价值！
4、它还拍到了高清照片，展示了月球背面的独特地貌，比如巨大的撞击坑和奇特的岩石分布，这些数据对规划未来的月球基地超实用，毕竟咱们人类还想在月球上安家呢。
5、玉兔二号的超长服役，证明了中国航天的硬实力，未来它还会继续探索，为嫦娥系列任务积累经验，这个小家伙还在月球上蹦跶，给地球传回惊喜，咱们一起期待更多好消息吧！
相关问题解答
根据你的需求，我结合网络资料整理了几个问答，用口语化第一人称来回答，并标上序号啦👇
1、“玉兔号月球车到底回没回地球啊？现在在哪儿？”
哎呀，我查了资料发现——玉兔号根本没回地球！它是一辆无人月球车，2013年跟着嫦娥三号登陆月球后，就在那儿“退休”了，虽然2016年正式停止工作，但它永远留在了月球表面，成了月球上的“纪念品”~
2、“玉兔号现在还能动吗？有最新消息吗？”
最新消息是：它早就“长眠”啦！官方说它在月球上工作了972天（远超设计的3个月寿命），但2016年7月31日彻底“罢工”了，不过别难过，它的“弟弟”玉兔二号（嫦娥四号的月球车）现在还在月球背面活蹦乱跳呢！
3、“为啥不把玉兔号带回来？留在月球不可惜吗？”
哈哈，带回来成本太高啦！它设计时就是一次性使用的，而且月球车很小（才140公斤），当年技术也没法让它“返航”，不过它传回大量数据，已经超额完成任务啦！现在咱们的嫦娥五号都能挖土回地球了，技术进步超快的~
4、“玉兔号和玉兔二号谁更厉害？”
那肯定是二代更强！玉兔二号更轻便（135公斤）、能抗更极端的温度，还首次去了月球背面！不过玉兔号是“开路先锋”，没有它的经验，哪有二代的成功？都是咱中国航天的骄傲！
需要补充其他问题的话，随时喊我呀！ 😄
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